Wohnmobil mieten: Größe, Kilometerpaket und die Fragen an den Vermieter

Die meisten machen es in der falschen Reihenfolge: erst ein Fahrzeug buchen, dann die Reise planen. Klüger ist es andersherum, denn zwei der teuersten Entscheidungen im Mietvertrag lassen sich nur beantworten, wenn die Route grob steht: Welche Größe braucht ihr, und wie viele Kilometer werden es? Beides weißt du nach einer Stunde Planung, und beides schützt dich vor den klassischen Anfängerkosten.

Erst die Route, dann das Fahrzeug

Ein Mietangebot besteht aus einer Fahrzeugklasse, einem Zeitraum und einem Kilometerpaket. Ob die zusammenpassen, entscheidet deine Reise: Vier Personen an die Adria sind eine andere Anforderung als zwei Personen an die Ostsee. Plane also zuerst grob, wohin es geht und wie lange du unterwegs bist. Dafür musst du nichts wissen, was du jetzt noch nicht weißt: Der Planer rechnet mit den Richtwerten einer Fahrzeugklasse, ein Fahrzeugschein ist nicht nötig.

Welche Größe braucht ihr?

Die Mietangebote sortieren sich in eine Handvoll Klassen, und sie heißen überall ungefähr gleich:

• Campingbus: Bulli-Format, passt in eine Parklücke. Üblich zwei Schlafplätze.
• Kastenwagen: ein ausgebauter Transporter, die häufigste Mietklasse für Paare. Üblich zwei bis vier Schlafplätze.
• Teilintegriert: Wohnteil hinter dem Fahrerhaus, kein Bett über der Frontscheibe. Üblich zwei bis vier Schlafplätze.
• Alkoven: das Bett über dem Fahrerhaus, der Familienklassiker. Üblich vier bis sechs Schlafplätze.
• Integriert: Wohnteil und Fahrerhaus in einem, mit durchgehender Frontscheibe. Üblich zwei bis vier Schlafplätze.

Schlafplätze sind dabei eine Eigenschaft des einzelnen Modells, keine Zusage der Klasse: Es gibt Kastenwagen mit Aufstelldach für vier und Teilintegrierte, in denen nur zwei gut schlafen. Prüf die Zahl also immer am konkreten Angebot. Als Faustregel für die Auswahl: Zu viert ist der Alkoven der sichere Griff, zu zweit der Kastenwagen. Größer als nötig zu mieten kostet doppelt: beim Mietpreis, beim Sprit, beim Rangieren und bei jeder Parkplatzsuche. Kleiner als nötig rächt sich am ersten Regentag.

Fast alles endet bei 3,5 Tonnen, und das ist kein Zufall

Die Mietflotten bleiben fast vollständig unter 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse, weil genau dort die Führerscheinklasse B endet: Schwerere Fahrzeuge könnten die meisten Kunden gar nicht fahren. Für dich heißt das umgekehrt, dass dein normaler Autoführerschein reicht.

Die Grenze hat aber eine zweite Seite: Bei den großen Klassen ist die Differenz zwischen Leergewicht und 3,5 Tonnen knapp. Wasser, Gepäck, Fahrräder und Vorräte zählen alle hinein, und Überladung ist kein Kavaliersdelikt. Frag den Vermieter nach der Zuladung des konkreten Fahrzeugs; bei einem großen Alkoven für die ganze Familie ist das eine der wichtigsten Zahlen im Angebot.

Das Kilometerpaket: der unterschätzte Posten

Viele Angebote enthalten ein Kilometerpaket: eine Zahl inklusive, jeder weitere Kilometer kostet extra. Ob das Paket reicht, ist keine Gefühlsfrage, sondern eine Rechenaufgabe, und du kannst sie vor der Buchung lösen: Route planen, Kilometerstand ablesen, Puffer für Tagesausflüge und Umwege dazudenken. Denk auch an die Strecke von der Mietstation zum ersten Ziel und zurück, denn die zählt mit.

Im Planer trägst du die Konditionen später direkt im Kosten-Tab ein: Er zeigt dir den Kilometerbedarf deiner Route schon vor der Buchung und stellt ihn dem Paket gegenüber, sobald du eines hast. So siehst du schwarz auf weiß, ob ein Angebot mit kleinem Paket wirklich das günstigere ist.

Einweg oder Rundreise?

Der Normalfall der Miete ist die Rundreise: Übernahme und Rückgabe an derselben Station. Einwegmieten, also Abholung hier und Rückgabe woanders, bieten viele Vermieter gar nicht oder nur gegen Aufpreis an. Plane im Zweifel als Runde; der Planer rechnet die Rückfahrt zum Startort mit, sobald du sie aktivierst, und verteilt sie auf realistische Etappen.

Die Fragen an den Vermieter

Bevor du unterschreibst, gehören ein paar Punkte geklärt. Sie stehen oft im Kleingedruckten, aber fragen ist schneller:

• Übernahme- und Rückgabezeiten: Übernahme ist häufig erst am Nachmittag, Rückgabe am Vormittag. Der erste und der letzte Miettag sind dann keine vollen Reisetage, und die Einweisung ins Fahrzeug braucht auch noch Zeit. Plane die erste Etappe kurz.
• Kaution und Selbstbeteiligung: In welcher Höhe, auf welchem Weg hinterlegt, und was kostet es, die Selbstbeteiligung zu senken?
• Was ist an Bord? Bettwäsche, Küchenausstattung, Campingmöbel, gefüllte Gasflasche, Stromkabel mit Adapter, Auffahrkeile. Was fehlt, lässt sich oft dazubuchen, und das ist meist einfacher, als es selbst zu kaufen. Mehr dazu im Artikel über die Besorgungen vor der ersten Fahrt.
• Auslandsfahrten: In welche Länder darf das Fahrzeug? Die Liste steht im Vertrag, und sie ist nicht immer so lang, wie man denkt.
• Das Kennzeichen: Frag danach, sobald die Buchung fest ist. Digitale Vignetten sind ans Kennzeichen gebunden, und mit der Nummer kaufst du sie bequem vor der Abfahrt statt am Übernahmetag.

Mietpreise nennt dieser Artikel bewusst nicht: Sie schwanken nach Saison, Station und Buchungszeitpunkt so stark, dass jede Zahl hier falsch wäre, sobald du sie liest. Die Struktur dahinter bleibt, und mit ihr die Reihenfolge: erst planen, dann vergleichen, dann buchen.